conseils nautiques: les bonnets mènent aux plombs

l'arpenteur offre des conseils d'experts sur l'entretien de la coque, évite les bateaux coulés et la couverture d'assurance

l'humble coque, le robinet d'arrêt, le robinet à tournant sphérique ou le robinet à tournant sphérique est l'un des éléments les plus importants du navire et c'est la dernière ligne de défense pour empêcher de grandes quantités d'eau de mer d'inonder votre navire.

alors pourquoi est-il le plus bas sur de nombreux contrôles d'entretien des propriétaires de bateaux?

le plus souvent, il s'agit d'un cas à l'abri des regards, d'un accès limité, même pour la simple tâche de fonctionnement, sans parler de tout entretien.

Seacocks, comme j'aime les appeler, devrait être en haut de votre liste de contrôle. avouons-le à un pouce et demi de la toilette qui inonde et coule tout navire à un rythme de nœuds.

il existe de nombreuses influences qui contribuent à la disparition de la bécane; beaucoup sont constitués de métaux différents, de la corrosion atmosphérique, de l'électrolyse et des influences (couvertes dans les articles précédents) provoquant la rupture de la pièce.

le manque d'utilisation est majeur. ce sont des pièces mobiles et beaucoup ne bougent pas souvent en raison de la paresse du propriétaire.

nous avons également beaucoup de connexions dissemblables dans la voie des coudes, des menuisiers, des queues et des «ts» causant tous des problèmes de corrosion.

sur les toilettes et les sorties d'échappement, nous avons la nature corrosive du sulpha en action.

un autre problème, et cela soulève la tête laide dans de nombreux rapports de pré-achat, sont les connexions de tuyaux lâches, encore une fois négligées par le propriétaire du bateau paresseux.

avec la coque, les raccords et les tuyaux adjacents doivent être vérifiés fréquemment, comme à chaque fois que vous utilisez le bateau!

ignorez vos bocaux et vous pouvez avoir un plomb sur vos mains.

voici quelques vérifications et conseils que je recommanderais fortement en ce qui concerne l'entretien de la coque:

1. & gt; & gt; vérifiez et utilisez vos valves à chaque fois que vous êtes sur votre bateau. cela vous prendra moins de temps que vous ne le pensez.
2. & gt; & gt; vérifier la connexion du tuyau au niveau du coude, de la queue du menuisier, etc., des colliers de serrage doubles sont recommandés.
3. & gt; & gt; assurez-vous que votre système de liaison est bon et correctement connecté.
4. & gt; & gt; dans la lutte contre la corrosion atmosphérique, un spray avec un spray à la lanoline tous les six mois fonctionne bien. n'oubliez pas de nettoyer la poignée après avoir vaporisé.
5. & gt; & gt; lors de la mise à jour de la coque, il est parfois plus économique de changer le passe-coque. optez toujours pour la même composition, cela éliminera un problème de métal différent., par ex. coque traversante inox + valve inox + queues inox. seulement 316 inoxydable pour toutes les fixations sous la ligne de flottaison s'il vous plaît.
6. & gt; & gt; vérifiez les colliers de serrage et doublez toujours le collier de serrage
7. & gt; & gt; utilisez toujours un tuyau renforcé sur tous les raccords. vous serez surpris des quantités de tuyau d'arrosage que nous rencontrons sur les raccords, en particulier sur les entrées d'aspiration.
8. & gt; & gt; toujours avoir une bonde en bois de bonne taille fixée à la coque en cas d'urgence. c'est une norme dans toutes les catégories de courses de yachts et c'est quelque chose qui devrait être obligatoire sur tous les navires.

alors que je gère de plus en plus de réclamations d'assurance dans mon métier, le nombre de cas d'immersion pour manque d'entretien est en augmentation.

de plus grands semi-remorques mettent de l'équipement à bord ces jours-ci et nous trouvons également de plus en plus de bœufs de mer. ils ont besoin de la même installation, maintenance et fonctionnement robustes.

tous les pds d'assurance (déclaration de divulgation du produit) indiquent clairement que: le manque d'entretien entraînant une défaillance ou une défaillance dans le temps ou affecté par la corrosion (et / ou le libellé dans ce sens) ne sera pas couvert.

la meilleure façon de rester à flot et d'éviter ce sentiment de naufrage est de maintenir votre actif flottant ... une bécasse à la fois.