Quelque chose à propos des anodes sacrificielles pour bateaux

la corrosion est l'un des plus grands ennemis du navire et de ses machines. c'est aussi l'ennemi le plus dur à combattre, pour les gens qui travaillent sur le navire.

le fer est une substance utilisée en abondance sur le navire. De le corps principal du navire au plus petit équipement utilisé dans les opérations, le fer fait sentir sa présence dans presque tous les types d'équipements utilisés à bord.

le fer est aussi le plus sujet à la corrosion matériel quand il entre en contact avec l'air et l'eau. un navire est continuellement en contact avec l'eau et est chargé d'humidité vents qui le rendent très sensible à la corrosion. Le corps extérieur du navire (principalement coque) est continuellement en contact avec l'eau, ce qui le rend extrêmement vulnérable à la corrosion.

c'est pour cette raison que des anodes sacrificielles sont utilisées pour protéger le matériau d'origine.

(image: anodes installées)

il est à noter que les anodes sacrificielles qui protègent le matériau d'origine devraient se situent plus haut dans la série électromotrice des séries galvaniques de métaux .

sacrificielle Anodes:

bandes métalliques de haut de gamme les métaux de la série de réactivité servent d'anodes et sont installés pour la protection de la cathode. Ces sont appelées anodes sacrificielles.

Pour Par exemple, le zinc peut de préférence être utilisé pour servir l'anode sacrificielle pour l'aluminium ainsi que le fer dans le processus d'électrolyse.

Le l'anode est divisée en deux parties, à savoir l'insert d'anode et le corps d'anode.

hors de ces deux, celui qui sert d'anode dans le processus d'électrolyse est appelé un corps d'anode, alors que l'autre s'appelle l'insert d'anode, qui est utilisé pour fixer solidement l'anode à la surface parente en utilisant des supports, des boulons ou une soudure.

la surface parente est la surface qui doit être protégée contre corrosion. en général, on peut dire que la partie du navire à protéger contre la corrosion est appelée surface mère ou cathode, alors que le matériau le plus réactif couvrant le navire la partie qui agit comme une anode est appelée anode sacrificielle.

classification De anodes

les anodes sont classées selon une variété de paramètres. comme par la classification des anodes sur la base de leurs forme il y a six types:

plat ou en forme de bloc

Larme anodes

cylindriques ou semi-cylindriques

en forme de disque

anodes de bracelet et anodes tubulaires

selon la taille des anodes, ils peut être de deux types - de petite taille anodes et de grande taille anodes.

sur la base d'un matériau - les anodes sont des anodes en zinc et en aluminium, les anodes sont préférées dans l'industrie marine.

sur la base de la méthode de montage de l'anode - il y a encastré anodes ou anodes minces ou parfois juste stand-off anodes. Le différentes anodes de forme sont applicables à différentes situations.

Le la forme de l'anode peut être décidée sur la base de facteurs tels que la forme de l'équipement ou de la pièce à protéger disponibilité de l'espace et installation facilité accessibilité de différentes formes dans différentes conditions; etc.

Pour Par exemple, les canalisations cylindriques sont protégées à l'aide d'anodes cylindriques ou en forme de cloche.

fixation de l'anode

Le l'anode peut être fixée ou montée sur la surface à protéger par trois méthodes courantes qui sont: par le boulon; soudures ou avec l'utilisation de supports ou

Parmi ces Le soudage à trois méthodes est la méthode la plus efficace qui permet de maintenir une continuité électrique maximale et de rester en contact le plus étroit avec la surface parente.

mais la connexion par boulonnage et support est utilisée aux endroits qui ne peuvent pas accessible par soudage. il y a également un autre avantage à utiliser des boulons et des supports pour la connexion, c'est qu'ils sont remplaçables quand ne fonctionne pas correctement ou en raison de toute autre condition.

Comment anodes sacrificielles Travailler?

les anodes sacrificielles fonctionnent selon le principe similaire à l'électrolyse, selon lequel, si une anode et une bande métallique sont plongées dans une solution électrolytique, l'électron de l'anode se dissoudra et se déposera sur la bande métallique et en fera une cathode.

anodes sacrificielles

Source: Ohiostandard / wikimedia

dans le cas d'un navire, l'eau de mer agit comme un électrolyte et transfère les électrons de l'anode en l'oxydant sur la plaque d'acier et en formant une couche de protection.

Si le métal est plus actif, il sera facilement oxydé et protégera le composé métallique en le faisant agir comme cathode. Le l'anode corrodera d'abord en sacrifiant elle-même pour l'autre composé et on l'appelle ainsi anode sacrificielle.

fonctions de anode sacrificielle:

les fonctions importantes de l'anode sacrificielle sont les suivantes:

1) Ils sont utilisés pour protéger la coque principale ballasts et échangeurs de chaleur d'un navire de corrosion.

2) fermer le fond du navire, des coffres de stockage sont fournis pour répondre aux besoins de stockage par le marin. dans ces coffres de mer aussi, une protection d'anode sacrificielle est fournie pour les sauver de corrosion.

métaux série électromotrice ou série galvanique

matériaux d'anode

Magnésium (Mg)

Aluminium (Al)

zinc (Zn)

Chrome (Cr)

Fer (Fe)

Nickel (Ni)

le zinc et l'aluminium sont généralement utilisés dans l'eau salée, où la résistivité est généralement inférieure. les utilisations typiques sont les coques de navires et de bateaux, les pipelines offshore et les plates-formes de production, en moteurs marins, sur hélices et gouvernails de petits bateaux, et pour la surface interne des réservoirs de stockage.

il peut être vu de le tableau qui pour protéger le fer tout matériel ci-dessus dans la série est utile. Ces les métaux sont préférés parce que ils sont faciles et bon marché de remplacer les anodes plutôt que compléter une grande feuille de métal.

Ces les anodes sont utilisées dans diverses applications telles que :

1) protéger le navire coque.

2) protection des ballasts corrosion.

3) protection des échangeurs de chaleur.

4) coffres de mer

anode la plus couramment utilisée Matériaux:

matériaux disposés selon par leur réactivité décroissante sont: magnésium (Mg); aluminium (Al); zinc (Zn); chrome (Cr); fer (Fe) et nickel (Ni).

Le les matériaux qui sont au sommet de cette série de réactivité peuvent être utilisés comme anodes pour les matériaux qui sont à un niveau comparativement plus bas.

dans la plupart des cas, dans l'industrie maritime, le zinc et l'aluminium sont utilisés comme anode sacrificielle pour protéger la coque en fer ou en acier du navire.

fréquence De changer les anodes

les anodes ne doivent être changées qu'après sont complètement pourris. Le la fréquence de changement des anodes dépend de l'application où les anodes ont été utilisées.

au cas où les anodes sont attachées au bateau coque, alors ils doivent être vérifiés pendant cale sèche qui a lieu après 2 à 3 ans Si les anodes se retrouvent complètement corrodées puis des anodes de plus grande taille devraient être installé, car entièrement corrodé signifie que le matériau utilisé était de mauvaise qualité ou qu'une grande quantité de matériau est nécessaire pour protéger la coque.

Généralement, les anodes sacrificielles sont changées à chaque cale sèche.

Si des anodes sacrificielles sont utilisées pour les échangeurs de chaleur et on la trouve pendant une inspection que l'anode a laissé est seulement 10 % alors il faut aussi le changer.

Comment pour évaluer si les anodes fonctionnent correctement ou Non?

des inspections sont prévues pour vérifier le bon fonctionnement d'une anode sacrificielle. Le les choses importantes à noter pour spécifier que l'anode fonctionne correctement ou non sont les suivantes:

Si l'anode ne se dissout pas de le moment de l'installation à un moment ultérieur à l'inspection et le matériau d'origine continue à se corroder, alors cette anode est inefficace et devrait être remplacé par un autre matériau d'anode plus réactif ou plus efficace.

Si il n'y a pas de continuité électrique appropriée, alors l'anode ne fonctionne pas correctement Parce que de cela, le métal-mère commence à se corroder au lieu des anodes. puis vérifiez la bonne connexion entre la solution électrolytique et les bandes métalliques pendant l'installation de setup.

avantages des anodes sacrificielles:

Le Les principaux avantages de l'installation d'anodes sacrificielles pour protéger le navire et l'assemblage du navire sont exposés comme suit:

Ces les anodes sacrificielles fonctionnent sans aucune source d'alimentation externe

l'installation n'est pas du tout un problème pour les anodes sacrificielles. Ils sont faciles à installer à l'aide de boulons, supports ou soudures

inspection de ces les matériaux d'anode sont assez faciles

Ils améliorer la durabilité ou la durée de vie du navire en réduisant les attaques de corrosion sur

inconvénients des anodes sacrificielles:

il existe également certains inconvénients des anodes sacrificielles ainsi que les avantages ci-dessus. Le les principaux inconvénients des anodes sacrificielles sont exposés comme suit:

parfois, le matériau à utiliser comme anode est incapable de fonctionner efficacement en raison d'un manque de conductivité électrique continue. Ceci un fonctionnement inefficace de l'anode entraîne une corrosion continue du matériau d'origine.

Le la capacité de courant augmente avec l'augmentation du poids de l'anode, plus l'anode est lourde, plus la capacité de courant est élevée et la capacité de courant élevée augmente l'efficacité de l'électrolyse. Le l'anode peut fonctionner correctement si elle a une capacité de courant adéquate. Pour pour garantir cela, nous devons fixer des feuilles de métal plus lourdes sur la surface à protéger, ce qui augmente le poids total du navire et entraîne de nombreux problèmes

boule de zinc , PANNEAU de zinc,sacrificiel ANDODES , zinc pour bateau

WWW.NXYMARINE.COM